<br><br>В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" появляться не. Едет очень слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в этого медлительно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но несмотря немыслимо плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с данным очень достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но когда асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - король!<br>Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на обычных шинах. Потому собственно ехать и штурмовать препятствия истинные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют нести внедорожные нагрузки, хотя здесь велеречиво беседуют геометрия (углы въезда и съезда не ужастные), великая база и мелкий путевой просвет. В целом он проедет по каждый части. Все обязано применяться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).<br>Сервисное обслуживание <a href="https://xn--80adbhunc2aa3al.xn----7sbcmhazl3aapddhzx2k.xn--p1ai">Выкуп авто</a>.<br>За целый этап владения возможно отметить надлежащие дефекты.<br>- Радиатор печки.<br>- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).<br>- Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура).<br>- Стекло (термическое растрескивание, хотя без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по цене. &amp;amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:<br>Остальное - регламент. Даже случае эти мерок будут целиком проданы, затраты станут не дешевыми. Сразу хочу подчеркнуть, собственно я не верую в "век" трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в русских реалиях. В итоге их заменяют каждые 30-35 тыс. км. Если машина постоянно ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, неподражаемо тепловая, близится к максимальному значению. Кроме как, бак нужно наполнять в громадных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - около 15 л. В согласовании с данным, подключая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), обойдется в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность впрямь замечательная. Если нанимать оплату за обслуживание, то "Крузак" прослужит продолжительно, но и счет затем выставит - будь здоров!<br>Мнение.<br>По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.<br>Без дополнительных вложений и модернизации он несомненно сильно недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.<br>Высокая тариф употреблении машины практически ориентируется его состоянием.<br>Но в случае если вам удалось отыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то для подлинно повезло.<br>Сотка заслуживает почтения. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о же беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!<br>Самое основное, не надо упрямо требовать то, что изначально желаемого не предопределено (по моему собственному воззренью, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство жалоб поступает как раз с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в это время между вами будет царить гармония ））））.<br>Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)<br><br>